12月27日

随着“知行号”盾构机刀盘缓缓穿越洞门

由上海城投水务建设、市政项管部承建的

桃浦初期雨水调蓄工程1.4标项目

“知行号”盾构机顺利始发！

标志着项目正式进入盾构隧道施工阶段！

桃浦污水处理厂雨水调蓄工程TP1.4标涉及桃浦污水厂初期雨水调蓄工程中连接真如、曹杨、铜川三个排水系统的厂外管道工程。工程主体包括6个盾构井、2个顶管井、盾构隧道（DN4000），顶管隧道（DN2000～DN2400），以及3座骑马井，其中盾构隧道总长3254.2m。

桃浦污水处理厂雨水调蓄工程TP1.4标概况图

始发仪式现场

盾构分公司施工队队长袁镇动员发言：知行千里 ，“急”越辉煌！盾构施工队将发扬“拼搏奉献、争创一流”精神，也将以知重负重、攻坚克难的实际行动，在新征程上留下无悔的奋斗足迹，勇毅前行，再立新功！

市政项管部桃浦1.4标项目经理王少波作表态发言：项目部将继续保持能打敢拼、永争第一的精神状态，以攻坚克难的决心打造精品工程，以实际行动为桃浦1.4标项目高质量发展和公司品牌的建设做出更大的贡献。

上海城投水务工程项目管理有限公司第二项管部总经理季军向标段盾构始发致贺词，同时希望大家乘势而上，在后续的施工过程中继续齐心协力、攻坚克难、砥砺前行，圆满完成项目全年施工节点任务。

项目难点

01

深覆土、高水压、分体始发

本项目盾构始发处，隧道底埋深37.4m，且全断面位于⑦2层粉砂层，承压含水层，土层渗透性强。受盾构掘进扰动后易液化、与潜水、地表水的水力联系复杂，导致在始发时容易出现地基加固失效、洞门涌水涌砂、地面塌方等，影响周边道路和地下管线的安全。为此采用MJS+垂直冰冻法加固始发洞门，同时洞门安装包括两道止水橡胶帘布和铰链板的止水装置。

DG9始发工作井内径长度仅为18m，而盾构机总长为190m，工作井尺寸不能满足正常盾构始发的要求。因此需采用盾构转接方案，即只把盾构机主体吊入工作井内，后续台车放置在地面。待盾构机主体进入隧道的长度可以满足后续台车的尺寸后，台车解体、分次按顺序依次吊运入隧道，再进行组装。

02

软土地基急曲线“之”字形掘进施工

项目盾构区间涉及4段（R65m、R70m、R75m、R80m）急曲线施工，急曲线段的掘进施工，易引起管片环高差增大、隧道侧向位移过大、导致轴线难以控制、管片磨损盾尾、盾尾间隙不均造成渗漏、铰接渗漏、地面沉降大、水平运输编组擦碰车架等问题。为此进口日本奥村机械制作株式会社配置有主动球面V型铰接的泥水平衡盾构机，并在急曲线段设置复合管片。

攻坚克难、提速增效

为解决项目盾构区间隧道面临的施工难点，公司为本工程引进了直径为4.91m的急曲线专用盾构机。

该盾构机采用主动球面V型铰接及仿形刀超挖等装置，盾构机可以左右弯曲4.2度、上下弯曲1.0度，盾尾间隙50mm，可应对极限半径在R30m小曲线工况。

急曲线专用盾构机“知行号”

盾构机组装、吊装

项目意义

桃浦污水处理厂初期雨水调蓄TP1.4标盾构区间工程是国内首次采用转弯半径65m小半径急曲线盾构推进技术，该盾构推进技术的使用可以解决市区内交通繁忙路段盾构工作井施工围场困难、社会维稳压力大等难题。本工程顺利实施为公司后续开拓类似工程市场提供经验积累，同时也为同行业类似工程提供经验借鉴。

（本文来自市政风云，点击链接阅读原文）

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