三一电动重卡江山EV550-350kWh屡获央视、湖南卫视等媒体重点关注，于2023年一举夺得行媒颁发“2023年度第一长运营里程新能源牵引车”以及“2023年度重载运输创富车型”两项大奖。

备受行业、用户、媒体关注的三一销冠车型江山EV550-350kWh，拥有哪些硬核品质？

硬核品质

三一电动重卡江山EV550-350kWh在开发之初就精准定位用于钢厂、煤矿、电厂、港口及其他场内倒短，以及特定线路的短驳运输。

2021年11月起，首批江山EV550-350kWh正式进入唐山市场，历经2021、2022年两个北方寒冬考验。

这批车单车累计运营里程陆续超过30万公里，是目前全国、全行业累计单车运营里程最长的电动牵引车。

江山EV550-350kWh采用高效大功率永磁同步电机，峰值功率405kW，峰值扭2400N·m，电机效率高达95%以上，动力相比传统的燃油发动机更强。

动力强劲，爬坡、加速性能优越，最大爬坡≥30%，0-30km/h加速时间<4秒，满载情况下，不到12秒！等效300万公里全工况试验，路况、载荷、环境适应性更高。

匹配Z15A大缸径转向器，双源转向油泵，转向更轻便、更安全，满足工地、山路等复杂多变的转向工况。

采用磷酸铁锂电池组，电池能量密度和使用寿命均达到国际标准，标载平原工况下续航≥200km。支持400A双枪直流快充、1.9分钟快速换电。

搭载行业最先进的解耦制动能量回收、多挡位滑行能量回收技术，能量回收效率高达28%以上，比行业同类型产品高9.7%。

省钱实力

在对唐山该批次车辆跟车实测后，得出以下油电经济账结论：在运营里程30万公里（2年）情况下，江山EV550-350kWh车型充电总成本在42.6万元（根据后台数据），而同里程长途干线柴油重卡的加油费用为89.4万元，两者相差46.8万元。

此外加总油电车的差异化的保养费用（根据后台数据），得知在30万公里运营里程下，江山EV550-350kWh车型的保养总费用在6120元，而同里程柴油重卡的保养费用大概在19500元左右。

在能源花费和保养费用累加的情况下，同样行驶30万公里，江山EV550-350KWh车型总花费约43.21万元，同运营工况的燃油重卡花费为91.35万元，电车可省下约48.14万元。三一电动重卡虽然前期可能购车成本高，但真的是用的越久越省钱！（本文来自三一卡友之家）

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