千呼万唤，江山SE全系车型即将全面量产！三一重卡正式率先进入电动化2.0新时代，今天全面揭秘SE系列车型的 “三项技术创新”+“五大行业领先”，透过远超行业预期的产品力，一窥三一重卡深耕倒短细分市场、突破中长途蓝海市场的硬实力。

三项自主研发

PART01

自主研发江山SE驾驶室平台

基于新能源商用车场景需求，三一重卡正向开发的数字化、电动化智慧驾乘平台，以充换一体、智慧运营、全新造型、集成控制、驾乘体验升级为核心，带来更轻量、更环保、更舒适的电动化2.0产品。

• 全系标配LED灯光系统，行业首个引入顶置聚光灯，夜间行车或24h运输更安全

• 低风阻设计能耗更低，顶部降低300mm，减重50kg；离地间隙提高110mm，通过性更好

PART02

自主研发行业首款MTB“魔塔电池”

采用MTB技术的“魔塔”电池，是一款集成式无标准箱动力电池，也是三一重卡在三电技术领域的又一首创性成果，已申请十余项专利，属目前行业轻量化电量王者。创新之处在于打破标准箱电池与钢制框架结构的组合方式，开创性地将虚拟电池模组直接集成为大电量电池总成的车规级MTB技术。

• 体积小，电量大：较一代电池小48%，电量282/350/423升至291/388/437

• 重量轻，充电快：较一代电池自重降138-230kg，双枪快充时间缩短10-20分钟

• 寿命长，更保温：电池循环寿命提升50%，-25℃环温下电池从25℃ 降低到0℃需13h，是常规电池的3倍

PART03

自研能量管控技术，回收率高达36%

精细能量控制，实时高精度载荷识别及多档能量回收等关键技术，回收率高达36%

自研控制器实现OTA远程升级，为客户提供全生命周期能耗优化免费服务

超低能耗，CHTC工况能耗≤165kWh/100km，相比行业降低10%、加热能耗降30%

五大行业领先

PART01

超大扭矩，行业第一

江山SE全系升至2800N.m，峰值功率480kW

行业顶级电驱系统，行业最大扭矩，动力=燃油重卡650大马力

PART02

爬坡能力，行业第一

爬坡能力行业最优，最大爬坡升至30%

重载爬坡0-50km/h加速<20s，0-30km/h加速<10s，10%坡满载车速≥30km/h

PART03

底盘调校，行业第一

行业首个前三后五板簧，板簧升级、承载更强

驱动桥升级至13t，承载能力提升30%

底盘智能升级，底盘增加载重监控，增加续航；驱动桥差速锁智能控制，提升使用寿命

PART04

承载超强，行业第一

底盘承载增强，满足车货总重80t倒短，适应山区、矿山等复杂路况

较竞品标载多拉30t，增收90万元/年

PART05

电量更大，行业第一

437kWh行业量产最大电量换电重卡、最大电量重载车型

565kWh行业最大电量量产车型、行业首款支持城际专线运输的纯电动重卡

江山SE系列车型，让电动重卡从1.0时代的场内倒短，大步跨入2.0时代城际专线运输行列。自2022年发布、2023年上市，到2024年正式量产，中间“消失”的一年多，江山SE系列车型在干什么？卖个关子，3月《新车下线品鉴会》为您揭晓！（本文来自三一卡友之家，点击链接阅读原文）

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