· 伴随着 ·

双碳目标

加速推进

商用车领域各大整车厂及主机厂

积极响应

探索可持续发展的道路

加大对生态环境的保护力度

东风康明斯

一直以来全力以赴探索绿色发展

身体力行践行环境保护

传承康明斯全球

100多年发动机开发经验

在节能环保生产、绿色制造技术

等方面下功夫

持续推出高效环保节能的全新产品

致力于为客户创造更大价值

国一到国六排放升级

在这长达二十余年的时间里

东风康明斯在排放技术路线上

经历了多次变革与升级

1996年

东风康明斯成立伊始

就开始推行欧Ⅰ标准的发动机

而当时国内发动机的排放标准仍未成形

2000年

康明斯首先将满足欧Ⅱ排放标准的

柴油发动机引入中国市场

东风康明斯同步大力推行

排放标准更高的发动机产品

2002年

东风康明斯形成了“绿色柴油机”推广计划

通过滚动式技术引进和自行开发战略

不断提升技术水平

减少发动机污染气体的排放

2004年7月1日

国家实施国II排放标准

东风康明斯提前半年

于2004年1月就通过了国家认证

2005年4月

东风康明斯推出

满足欧Ⅳ排放标准的发动机系列产品

采用选择性催化还原技术（SCR）

2006年

康明斯已在国内实现欧Ⅳ车辆的批量配套

东风康明斯ISBE150 30发动机率先通过国三验证

2008年

东风康明斯在国家质检中心发动机实验室

通过了由德国莱茵公司

对ISDe电控发动机欧Ⅳ出口产品的OBD验证

该认证覆盖东风康明斯ISDe、ISLe、ISZ等

三大欧Ⅳ排放发动机型谱

在欧盟成员国获得广泛认可

2008

为促进环保，让旧的机械设备

重新焕发生命活力，发改委组织

生产企业和汽车零部件再制造企业

开展汽车零部件再制造试点

东风康明斯率先响应

开展“再制造”技术研发

致力于以高级形式利用再生资源

2009年

东风康明斯率先投产13L全电控重型柴油机

除了满足国三排放标准外

还可分别满足欧三、欧四

和美国EPA 2007排放标准

并具有进一步升级能力

是新一代柴油机发展平台

同时，东风康明斯也率先升级了生产线

可满足生产国四标准发动机的要求

2010年

康明斯的欧Ⅵ研发工作正式展开

而此时，全国除北京实行国四标准以外

仍旧实行国三排放标准

2013年7月1日

全国商用车正式实施国四标准

在率先引入先进排放标准的同时

东风康明斯同样注重环保制造技术的提升

实现国四排放主要采用两条技术路线:

一

通过使用选择性催化还原（SCR）技术

利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理

二

通过微粒捕捉器（DPF）

或微粒氧化催化转换器（DOC）

针对燃烧产生的微粒

进行处理的废气再循环（EGR）技术

从国三到国四

氮氧化物值从5.0降到3.5，降低了30%

颗粒物从0.1降低为0.02，下降80%

助力商用车行业低碳发展

2017年1月1日

国五排放标准全面实施

东风康明斯早已涉入国五产品的开发和生产

相关产品涵盖从140马力到375马力的发动机

同时满足国内和海外市场的订单需求

早在2013年，常州公交便投放了51辆

装配东风康明斯国五产品的“超级环保巴士”

2018年10月18日

东风康明斯国六发动机环保型式认证试验

正式在襄阳汽车检测中心全面启动

这也是国内首批国六发动机完全按照

生态环境部核准规定启动的全项目型式认证试验

国六发动机正向市场阔步走来

2019年1月

由东风康明斯生产的D系列

4.0、4.5、6.7三款发动机公告入库

其中，4.0排量和6.7排量的公告

也是国内首个实现国六认证的同级别发动机

D系列发动机作为康明斯与东风合作开发的平台

植根中国多年，从国三、国四、再到国五

都赢得了良好的用户口碑

在追求绿色环保的清洁动力道路上

东风康明斯从未停下脚步

30多年来东风康明斯严格按照

国家排放标准要求生产

致力于打造绿色环保的清洁动力

把“绿色环保”理念铸入品牌

未来，面对环境、法规和技术升级

等带来的挑战

东风康明斯还将继续深化

“绿色环保”理念，践行社会责任

引领商用车动力行业的“绿色”发展！（本文来自东风康明斯DCEC，点击链接阅读原文）

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