近日，由贵州公路集团承建，柳工欧维姆公司参建的贵州纳晴高速牂牁江特大桥合龙。牁江大桥是一座双塔单跨钢桁梁悬索桥，大桥全长1849米，主跨1080米，桥面距江面最高距离380米，桥梁高度在世界高桥中排名第12位。牂牁江特大桥建成之后，两岸路程由1小时缩短为1分钟，真正做到天堑变通途。

牁江大桥是纳晴高速重点控制性工程之一，地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县（区）的交界处，横跨牂牁江，作为纳晴高速主要控制性工程之一的唯一一座悬索桥，柳工欧维姆公司为牁江大桥提供预埋件、连接组件和可换式多股成品索式锚碇锚固索拉索等桥梁安全结构的主要关键产品和技术服务。

锚碇锚固体系结构是用来锚固悬索桥主缆、承受主缆荷载的大型结构体，通过预应力筋锚具组装件、拉杆组件与索股锚头联接，将来自主缆的拉力荷载传递给锚体的结构，是悬索桥的 “生命线工程”。柳工欧维姆公司桥梁缆索技术研发团队，根据项目实际需求，提出该项目预应力系统解决方案——可换式多股成品索式锚碇锚固体系技术。该技术全生命周期维护成本低；锚索具有多重防护措施，组件防腐性能优异；无需重型设备即可完成穿束和张拉，施工方便；锚索可在不影响正常运营的情况下逐根更换，且更换效率高，提高桥梁后期保养维护的便利性。

欧维姆锚锭锚固

随着牂牁江特大桥的合龙，

这座宏伟的桥梁将成为连接两岸、

促进区域经济发展的重要纽带，

对完善贵州省境内国高网和区域路网，

助力乡村振兴，推动区域资源、

能源开发等具有重要意义。

柳工欧维姆公司将继续秉持

创新、务实、高效的精神，

不断推动桥梁建设技术的进步与发展，

为我国的交通建设事业再创新的辉煌！（本文来自柳工机械LiuGong，点击链接阅读原文）

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