大运自卸车

 N6H系列8×4自卸车是大运公司基于N6自卸车基础上，倾力打造的新一代中型系列自卸车。通过顶级软件设计和行业一流的优秀配套资源组合，打造出性价比更高、质量更可靠的公路运输自卸车产品，其覆盖马力段为300～340，主要针对砂石料和煤炭标载运输客户需求。

驾驶室：视野开阔，色调温馨

    宽大视野全景驾驶室，优秀的设计带来开阔的视觉感受；驾驶室整体采用灰色为主色调，覆盖件采用皮纹包裹，吸光性好，手感强；仪表台布局符合人体工程学，各种按钮触手可及，尽显高档次

仪表台：时尚舒适

   全新设计仪表台，采用当下流行设计风格，并加入液晶大屏，提升产品质感，同时经过人机工程校核，各功能按键分布合理，便于驾驶员操纵。

平地板设计：空间宽敞，驾乘方便    

   提供了更大的驾驶室空间，互换驾驶及自由活动更加方便，为驾驶员提供宽敞舒适的驾乘环境。

驾驶室：全新驾驶室前脸，前面罩与保险杠均采用梯形设计，一体感强，大包角设计，外形经空气动力学分析设计，风阻低，经济效果好。

名优变速箱：搭载法士特10档变速箱，双中间轴结构，重量轻、成熟可靠、经济车速合理。全同步器变速箱，换挡更加轻便、舒适，燃油经济性更好。
轻量化设计：自重轻，承载多。经过反复的试验与研发，采用了多项创新技术、新材料、新工艺，配置全面优化，把整车空载自重控制在11吨以内，标载运输情况下，运输货物更多，运营更高效！
短轴距设计：四轴超短轴距设计，车身结构紧凑，转弯半径小，机动灵活，适合城市施工现场、山区公路及较为恶劣路况作业，车辆通过性高，主要用于砂石料煤炭运输！
高强板货箱：采用高强度钢材，重量轻、抗冲击能力强。
车桥:车桥全面优化后，桥壳材料全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强齿轮强度有效杜绝了打齿现象的发生。
车架：采用高强度材料一次性冲压成型，经喷丸强化处理，精度高，不变形，极大提升车架抗疲劳、抗扭、防锈、防腐蚀能力。上翼面无孔无铆钉、幅面标准孔位设计，有效提高车架的整体强度，方便改装。
超安全制动系统：气压式鼓制动器，弹簧储能断气制动，制动力分布均匀，制动强劲灵敏，性能稳定可靠，行车更安全。

底盘优化布置：底盘布置便于改装，孔位标准化、底盘管束化，驾驶室外配有远程启动/停机按钮、PTO/远程油门等电子改装接口；底盘部件布置均低于车架上平面，车架翼面无铆钉；轴距系列化、轴荷分布更合理。