卡特彼勒矿用卡车

发动机

卡特彼勒 3508B EUI 双涡轮增压和后冷式柴油发动机，在最苛刻的工作条件下，能提供强大的动力和工作可靠性。 3508B 八缸四冲程发动机采用长距离有效做功冲程的，其燃油燃烧更彻底，效率更高。

燃油效率

与之前的 3508 EUI 发动机相比，3508B EUI 的特定油耗率降低了 2%。

符合 EPA 标准

3508B 发动机符合美国环保署 Tier I 排放标准。

起动系统

其特征是 24v 直流起动系统，配 100 安交流发电机和四个 190-amp-hour、低保养、高电量的 12v 蓄电池，起动可靠。

海拔高度补偿

在 2228 m (7,500 ft) 海拔高度下，有很高的工作效率。

扭矩储备高

在加速、陡坡和粗糙的地面条件下，23 % 的转矩储备可提供无可匹敌的牵引力。 扭矩储备与变速箱的换档点高效配合，具有很高的效率，循环时间短。

延长寿命

大排量，低转速额定值和保守的功率额定值，意味着有更多时间用于路面运输，更少时间在车间作停机维修。

两件式活塞设计

两件式铰接活塞和深杯状、低容量、带刻纹的结构，提高燃烧效率，省油，废气排放量降低。

电子单体喷油 (EUI)

电子控制的单体喷油系统可感应工作条件，调节燃油输送，以优化燃油效率。 久经考验的高压燃油系统，加速反应，提高燃烧效率，废气排放量降低，减少黑烟。

电子控制模块 (ECM)

ECM 采用先进的发动机管理软件，用自行诊断的电子传感器监控、控制和保护发动机。 计算机化的系统可随时感应工作条件和所需动力，并调整发动机，以使其达到最佳性能和最高效率。

独立回路后冷器

可令后冷器回路的工作温度比水套水温度还低，从而使进气密度更大，燃烧更充分。

发动机的保护

在冷起动，高海拔工作，空气滤清器堵塞和排气温度高的情况下，电脑化的电子系统可以保护发动机。

排气分流器（选装）

独特的消音器/排气设计，把热量运往车斗，避免在寒冷天气下，物料粘在车斗上。 在下部位置时，转换器把废气通往车斗； 升到上部位置时，废气的通路就转到消音器。