我国幅员辽阔，各地的运输工况各具特色。在四川西部凉山自治州等山区，频繁起步、重载爬坡、发动机长时间高负荷运转是运输作业的常态。传统燃油工程车在这些地区运营时，通常出现油耗高、维护成本高、盈利能力低等问题。

随着国家“双碳”战略的持续推进，环保、节能的运输工具逐渐成为市场主流。三一推出的428插电式混合动力自卸车，为山区运输提供了高效、节能的解决方案。

技术创新：双动力混动系统

首先，428混动自卸车解决了用户最大的痛点——赚钱难！山路运输，时效、动力、节油与运营成效息息相关。

三一拥有多年研发混动系统的技术底蕴，428混动自卸车采用P1.5混动架构，搭载道依茨D13发动机+三一混动专用电机组成的“双动力”混动系统。其最大马力可达815hp，通过混动系统的智能匹配，可使发动机和电机运行于高效区间，大幅减少燃油消耗和碳排放。

性能卓越：爬坡运输轻松应对

山地区山多坡陡，428混动自卸车最大爬坡度可达到40%，山区运输如履平地，运输时效更有保障！在高效混动系统的加持下，山区空载上坡重载下坡这类工况，428混动自卸车节油率可达到30%以上。

可靠耐用：安全与品质并重

在车辆可靠性方面，三一428插电式混合动力自卸车能让用户安全多拉、稳定创收。三一自主开发前10t后23t级车桥保证高承载性，一体化自研自产的超强货厢保证可靠耐用；发动机缸内制动、电机回馈制动以及机械气刹，显著提升了刹车效果，让重载自卸车不仅能跑起来，还能停的稳如泰山。

为了检验车辆可靠性，三一还打造了自卸车专用试验场，通过超过1万公里的强化道路验证，模拟基坑、多尘、涉水、重载上下坡、碎石路等自卸车特定工况，在验证阶段充分测试，让三一插电式混合动力自卸车成为客户最可靠的运输伙伴。

运营成本优势显著

从经济效益来看，428混动自卸车在全生命周期内运营成本优势显著。其混动系统的高效节能特性，使得动力性能提升10%，山区起伏工况下的节油率可达25%以上（具体场景有所差异），特殊工况下的综合节油率甚至可达35%以上。此外，该车型还配备了“硬桥硬厢”，提高了装载能力，进一步增加了运输收益。同时，三一还采用了更强的安全理念和更严苛的试验标准，让客户没有后顾之忧。

最后，428混动自卸车作为一辆绿牌混动自卸车，除了享受“路权政策”之外，还可享受4万元购置税减免，节约部分购车成本。

混动技术路线，比油车动力更强，更经济省油，能覆盖的使用场景也更广；相比纯电车，购置成本更低、自重更轻，而且还没有续航焦虑，三一428插电式混合动力自卸车——一把助力客户开启财富宝藏的“新钥匙”。（本文来自 三一工程车辆，点击链接阅读原文）

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