采矿设备的每次创新都会给矿产资源的开发和利用带来革命，在采矿设备的技术发展历程中，一大批制造企业披星戴月，星光不负。看，中联重科又为采矿设备行业新添了浓墨重彩的一笔。

为满足国内矿山设备的国产化、大型化发展需求，作为全球顶尖工程机械制造商，中联重科组建矿用宽体车研发团队，下定决心要做“质量最好、技术最优、使用成本最低”的精品矿用宽体车，从此便拉开了中联重科矿用宽体车技术变革的序幕。

中联重科凭借深厚的技术底蕴，披荆斩棘，激流勇进，迅速将中国特色矿用宽体车的性能提升至可匹敌西方刚性矿卡的高度。

中联重科在行业内首创使用玉柴大马力王牌发动机适配百吨级矿用宽体车。经过上百项技术改造及一系列轻量化技术、结构优化和传动技术等黑科技的加持，中联大马力百吨级矿用宽体车，表现出了卓越的性能，动力已达到了同总重级别刚性矿卡的水平。

质量利用系数捅破行业天花板

国内各大矿用宽体车厂家的质量利用系数长期未能突破2，而中联重科ZT115G的质量利用系数超过了2.2，捅破了行业天花板，取得了里程碑意义。

比功率达到刚性矿卡水平

行业内矿用宽体车的比功率普遍在5左右，而中联重科将ZT115G的比功率做到了7.01hp/t，达到甚至超过了当前刚性矿卡7.0hp/t的行业水平，将矿用宽体车的比功率做到了极致。

爬坡速度领先行业15%

中联重科大马力百吨级矿用宽体车，动力强劲，重载上坡能力表现突出，同等工况下车速高出上一代产品15％，每班能多跑2-3趟。

中联重科百吨级矿用宽体车各项重要技术指标一骑绝尘，超古冠今，自问世以来，迅速成为国内外矿山运输行业的悍将和新宠，也成为矿用宽体车的行业标杆。

在提升产品性能的同时，中联重科百吨级矿用宽体车研发团队也解决了客户最关心的适应性、性价比和出勤率问题。

动力强劲，适应性无出其右

中联百吨级矿用宽体发动机功率高出上一代产品约35%，车速提高10%。从平原到5400米高原，从吐鲁番、非洲极热气候到俄罗斯极寒环境，从东南亚热带雨林到中东极旱沙漠，产品经受住了极端环境考验，获得海内外客户一致好评。

低油耗，免尿素，省钱经济

多拉快跑，使得油耗不增反降。16升的柴油机，产生17升的动力，只需要13升的油耗。大功率免去后处理，一年可节省尿素成本和后处理单元维保成本约8万元。

低故障率，满足客户出勤要求

免后处理设计降低了相关零件导致的故障率，提升了可靠性，用起来很省心，在市场上受到热捧，被海内外客户多次复购。

产品诸多优势叠加无忧服务，让中联重科百吨级矿用宽体车大放异彩，跻身115吨及以上矿用宽体车市场份额第一，更有扶摇直上，揽九天皓月之势。（本文来自中联重科）

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