海斯特码头堆高机

当只需要堆垛4个空箱时，更轻巧、紧凑的海斯特H10-12XM-12EC空箱堆高机能够帮助减少成本，尤其是在低密度的集装箱堆场。  

基于H13-16XM-6叉车，这个系列的叉车已经提高了可靠性和强度来应付严苛、繁重的工况。  

海斯特4个高空箱堆高机亮点：  

当在最高位置搬运空集装箱时，强壮的车体和宽驱动轴保证坚如磐石的稳定性和长期的耐久度。配备重载VISTA门架，有吊装标准ISO集装箱的吊装属具可以再20"到40"尺尺寸间调节，并且一个吊装属具配备了可移动垂直锁扣，可以搬运更宽的集装箱体。  

除了搬运标准ISO海运集装箱外，海斯特可以用同样的属具通过客户定制系统来搬运住宿式集装箱。  

级别的提升速度，特别是4种性能模式在满载情况在6690mm/9910mm高度间，平均提供了无与伦比的0.41m/s提升速度。  

服从第四阶段/欧三B,低排放并且和上一代的产品相比节省20%燃油消耗。  

第四阶段/欧三B版本配置了康明斯QSB4.5柴油发动机。  

除了康明斯发动机技术以外，海斯特也引进了新的性能最优化改进，例如：即时冷却，负载液压感应，转速管理和交变发动机怠速在大部分的工况下，帮助进一步减少燃油消耗。  

ECO-eLo燃油效率模式能用雨降低发动机最大转速，甚至优化发动机燃油效率。  

第三阶段/欧三A选项能够应用于欧洲及北美以外的非管制地区使用，并配置康明斯QSB6.7柴油发动机，只要在2500RPM转速下，就能产生最大116KW输出功率。  

带3速自动变档变速箱的高性能动力链已经内置于发动机内，并且变速箱的保护确保最大程度的可靠性和低的拥有成本。  

负载液压感应帮助节省燃油，减少噪音并降低操作温度。负载液压按需感应非常灵敏，这就意味着液压泵是通过系统更具实际的需要来供油，在任何时候都能满足工况的需要。  

油浸湿碟式刹车配置油冷系统，使得更为耐用，事实上是免维护。